猎豹汽车怎么样1

我们先来了解下猎豹汽车猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。接下来给大家详细介绍一下猎豹其中的一款车本期分享：猎豹CS9指导价：7.68_12.98万发动机：1.5L/1.5T变速箱：5挡手动/CVT无级变速箱主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，车身稳定系统，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。猎豹CS6是猎豹汽车在17年4月份推出的一款全新的小型suv，整车的外观设计非常的时尚运动，前脸采用了猎豹汽车最新的家族式设计语言，前脸的造型比较简洁，镀铬装饰的用量不多，黑色的网状塑料件的应用突出了整车的运动性。如果你仔细看，虽然是九的前脸，没有设置车标logo，只在中网上方设有猎豹品牌的英文字母。前大灯采用了和进气格栅一体式的设计，灯组的造型比较犀利，灯腔内部的结构设计很紧凑，CS9全系使用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯是全系的标配，除此之外，前雾灯以及大灯高度可调功能也是全系的标配。猎豹CS9的车身尺寸为4315×1840×1650mm，轴距为2600mm，是一台标准的小型suv的车身尺寸。它的车身侧面线条设计非常流畅，视觉效果上看起来非常的协调，而且还运用了时下比较流行的悬浮式车顶设计，银色的车顶行李架是全系的标配，不仅能够提升车辆的美观度，而且还具有一定的实用性。前门下部设有品牌英文标志，小小的细节增添了几分精致感，轮胎使用的是万力品牌，规格为215/55 R18，车尾的设计比较饱满圆润，配备后扰流板和车顶行李架增添了动感。猎豹CS9的整体内饰设计比较符合当下的审美趋势，CS9有两种内饰颜色，中控台造型很简单。中控台上方面板为硬质塑料，比较符合这个价格的定位。三辐式多功能方向盘的造型中规中矩，左右两边的多功能按键，分别控制的多媒体以及蓝牙等功能，实用性还是非常不错的。中央这块12英寸的大屏幕，非常的抢眼，具有高德地图，车联网语音等功能，屏幕的分辨率以及操作流畅度都非常的不错。仪表盘的造型比较传统，采用了双圆形夹中间液晶屏的组合形式，可显示的信息还是比较丰富的。CS9的整体内饰配置还是非常不错的，全系标配电子手刹，并且它是一款六座的suv，在第二排的座椅后面还有一个独立的座椅，这个设计非常的巧妙。CS9座椅采用皮革包裹，造型帅气，头枕采用固定式设计，座椅的包裹性和支撑性也很好。动力方面，猎豹CS9有两款不同动力的发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为210牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱，6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。总的来说，猎豹汽车还是很不错的，值得入手！

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看到这个问题我就是一声叹息。重庆CS10车友会300多位车主集体维权堵门，4S店被迫出面协商，我只能说猎豹CS10的国产车中的质量问题专业户没有之一，质量问题毫无共同性，非常的不稳定，完全是无规律的。制动系统据我所知是此车最大的问题，很费解是如何通过国家验收的。很多车主都已经把车卖了，这车已经不是单纯质量问题，已经变成了永远修不好的问题了。

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我用的是2.2四驱款，他陪我三年半，行程五万五千公里左右，不说情怀，聊感触吧，说点实话。优点看着结实，空间大，带四驱。缺点，真心的小毛病，大问题，太多了。我一直奔跑于修车与调试，然再修再调试的路上，维修站里员工说：你比我们老板来的勤啊。我用行动支持国货，可你给我们的是什么样的作品……我正准备换车了，修不起了，也跑不动了……

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我前段时间在头条号发过一篇关于猎豹汽车的文章，是根据其官网信息整理的，仅供大家了解和参考。《国内各大车企、品牌、车型全知道（23）——猎豹汽车》国内到底有哪些车企？相互之间都有什么关联？旗下都有哪些品牌？各品牌又包括什么车型？哪些企业是合资或自主？新车企和新品牌又有何来历？……想知道上述问题的答案，了解更多的汽车知识，请看本头条号独家策划和精心整理的“国内各大车企、品牌、车型全知道”。第23期来看长丰集团有限责任公司（猎豹汽车）。一、长丰集团有限责任公司简介长丰集团有限责任公司前身为中国人民解放军第7319工厂，始建于1950年6月。2001年9月由军队整体移交湖南省人民政府，现隶属于湖南省国资委管理。公司注册资本16.69亿，总资产超过120亿元，现有员工5700余人。公司主要经营范围：猎豹系列越野车、皮卡等汽车整车及相关零部件的研发、制造与销售。公司下辖湖南猎豹汽车有限公司和安徽猎豹汽车有限公司2家整车制造企业；拥有两家猎豹汽车研究院及18家控股子公司。公司先后荣获多项荣誉称号，并于2001年至2004年连续4年进入“中国企业500强”。2003年12月22日，长丰猎豹飞腾汽车曾获“中国suv年度车型”大奖。公司先后历经四次创业。第四次创业时间为2010年至今，公司通过与广汽集团战略重组后，重新回归猎豹整车主业，再创猎豹事业新篇章。公司坚持重点发展猎豹suv和皮卡整车业务，带动新能源汽车、汽车电子、关键零部件等战略性新兴产业项目，把“猎豹”汽车打造成知名品牌，实现猎豹汽车复兴的宏伟目标。二、旗下品牌和车型长丰集团旗下品牌为猎豹，主要车型包括SUV和皮卡两大系列。1、SUV车型有：猎豹CS9、猎豹CS10、猎豹Q6、猎豹飞腾、猎豹黑金刚、猎豹CS6等。（猎豹CS9）（猎豹CS10）（猎豹黑金刚）2、皮卡车型有：猎豹CT7、猎豹CT5、飞扬。（猎豹CT7）（猎豹CT5）号主龙腾蝎舞点评：猎豹汽车作为自主品牌，母公司长丰集团历史悠久，前几年与广汽集团战略重组后，增加了发展活力。猎豹汽车以SUV和皮卡见长，今后这两个领域仍是重点，目前个别车型如CS10卖得还不错。未来要想实现猎豹汽车的复兴目标，挑战显然不小。（图文摘自猎豹汽车官网）

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谢邀！大家对猎豹最早认识的时候大多停留在这款黑金刚上面，但是那是很多年前了，现如今的猎豹也随大流生产出了很多SUV，在三四线城市仍然很有市场。
依靠黑金刚积累了很多经验，新推出的CS9还有CS10都是比较不错的选择，只不过在宣传以及方面要逊色不少，而且在自动挡变速箱这方面匹配的是CVT，比现在的双离合要很多。

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猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家综合型汽车厂商，成立于2013年8月，总部位于湖南长沙。它隶属于长丰集团，有两个研发中心（北京研究院和长沙工程院），三家核心零部件公司（长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速器），四个整车生产基地（湖南永州、湖南长沙、安徽滁州和湖北荆门）和一个总部（湖南长沙）。猎豹汽车前身是中国人民解放军第7319部队 ，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，拥有较高知名度及良好市场口碑。

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有幸开过一段时间。在我们西北这边，上山下乡走烂路，确实是不错，沙石路面，包括泥潭脱困，开过的那个黑金刚太给力了。如果经常在城市里跑，建议就算了，油耗高，小毛病多，不收拾心里不舒服，收拾的话是真心耗时间啊！三五天就得去修理厂，最后绝对和修理厂老板是兄弟！！！

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2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。旗舰车型Mattu看上去很美今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。主动询问销售人员是否有试驾车，得到一个否定的答案后，车质网将注意力集中于静态。不得不说，Mattu外形和内饰的视觉效果不错，而且内饰上一些奔驰造型的影子，也对其整车档次的提升有所贡献。这可能也是一些消费者不试驾就订车的原因之一。但当车质网将视线聚焦细节，一些基础的商品性问题就得以突显。Mattu的空调调节等采用钢琴按键，自然光下，肉眼可见按键安装位置一致性不够，且色差明显。方向盘左右的功能按键因没有间隔，极易误操作。空调出风口调节旋钮的阻力有的太小，有的太大，手感欠佳。后备箱高度影响较重物品的摆放……在凯睿赛驰咨询（北京）有限公司的一位咨询顾问看来，展车上大部分肉眼可见的问题完全可以在产品的消费者整车质量和性能审计阶段提出并整改，而后备箱高度的问题，则可以通过评审团队的提前介入，将问题消灭在源头。“在主观质量越来越受到重视的当下，Mattu作为一款旗舰车型，出现这些很初级的瑕疵，无疑会给整车的产品力减分。”主观感受是一个方面，Mattu与竞品间在配置上的差异也是其销量的绊脚石。以市场关注度较高的2018款1.6T GDI DCT精英版为例，其竞品为哈弗H6、博越、荣威RX5 等车型。当同价位区间的哈弗H6自动超豪智联版已经搭载12.3英寸液晶仪表时，Mattu精英版却没有液晶仪表。其他竞品均提供主驾座椅电动调节甚至加热功能时，Mattu还停留在手动阶段。虽然Mattu精英版搭载了语音识别控制系统，但仅支持多媒体系统、导航和电话，而竞品已经在此基础上增加了天窗、空调等项目。当LED日渐被消费者青睐时，Mattu的远光灯源还停留在卤素阶段。车质网甚至没有在该车上看到车内化妆镜……当然，车质网也为Mattu的车身尺寸和内饰的视觉效果打call。有车主在车质网留言称，外观、空间、内饰和动力是他决定购买Mattu的原因。不过，尽管销量一般，但在车质网的投诉平台，已经有车主对Mattu的一些比较低级的诸如仪表盘失效等质量问题进行了投诉，其中，电瓶亏电问题已经显现，有重蹈其老大哥CS9覆辙的趋势，表明猎豹汽车对质量问题的确认、优化、纠错环节缺失。曾经的“爆款”昙花一现应该说，CS10是一款让猎豹再次走进消费者视野的车型，2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部，也让业界看到了猎豹品牌复兴的希望。然而，产品力再次阻碍了猎豹梦想照进现实的脚步。在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。结果一出，7月CS10的销量直接跌落至3000余辆。而在车质网投诉平台，CS10的投诉量也从2017年7月后，持续保持在相对较高的水平。即便到今年第三季度，CS10销量继续下探至月销千余辆的低谷，投诉量较销量高峰时也并未有所减少。特别是刹车偏软的问题，从2015款到2017款车型，都未得到有效改善。除此之外，CS10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱，均有投诉相对集中的故障出现。 如果说CS10的C-NCAP碰撞测试结果约等于其销量的分水岭，那么今年CS9获得五星评价，也未能扭转其销量颓势。从CS9上市至今，其高光时刻是2017年12月，月销量超过7000辆。进入2018年，月销量就从1月的超6000辆一路下降至10月的千余辆。值得注意的是，如前文所述，车质网上涉及CS9“电瓶亏电”的投诉不在少数，有的车辆甚至在放置2-3天后就会出现亏电无法启动的问题，而这一故障在CS10的投诉中同样是车主的槽点之一，且车主在与厂家和经销商的沟通过程中，还遭遇了二者踢皮球，需自费消除故障等尴尬。“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。复兴的硬核是产品 细节决定一切2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。

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2021年9月，长沙市中级人民法院发布关于湖南猎豹汽车股份有限公司破产重整案选任管理人的公告。

猎豹汽车前身是中国人民解放军第7319部队，生产的越野车主要供应部队用车，早期的产品像黑金刚、Q6、飞腾等有较高的知名度，黑金刚作为当时为数不多的越野车型，采用三菱超选四驱系统在很多越野爱好者中口碑一直不错，但是毕竟硬派越野不适合普通家用，所以一直销量平平。
随着2015年左右国内SUV的热潮，这家曾经的以硬派越野著称的车企也进入其中推车了一款CS10的车型，这款车型外形设计还算让人眼前一亮，完全不同于猎豹以往的车型，变得圆润和时尚。
是厂家宣传的“军工品质”，还是受曾经公共采购领域的认可，猎豹CS10上市后每月的销量都在大几千甚至破万，随后推出的CS9车型销量也还不错，就当大家都认为猎豹汽车乘着东风翻身的时候，搭载老旧三菱1.5T/2.0T机型的CS10油耗高、异响、变速箱等问题接踵而至，随着其他主流自出品牌SUV车型上市猎豹CS10销量一路下跌。


新车匮乏、无核心技术、车辆品控差、同级车型越来越多导致竞争力大打折扣等等因素，终于在2021年长丰猎豹申请破产重整，如今硬派越野坦克300供不应求，如果猎豹始终坚持最初的自己，不知会不会有更好的结局。

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猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和|

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