尘埃拉力赛怎么调校车辆,尘埃拉力赛车辆调校攻略1
在尘埃4中车辆调校是游戏环节中比较重要的一环,只有将车辆正确调校好了,才能保证在比赛中不落败,这里小编就把车辆调校的一些技巧分享给大家,一起来看看吧。 车辆调校技巧要点 将BRAKE BIAS 向前调一格,或者2格(目的是让车子转向过头)。 简单粗暴,RBR和DR 转弯感觉来了,踩刹车同时快打方向盘 就进入漂移状态。 这样直接改善了官方默认调教中转向不足的缺点。 注意要点: 当然,这样车子很滑了,直线加速后刹车时请不要打方向,不然会车毁人亡的(RBR中明显)。 还有高速时,请轻微点刹,刹车不要一下子都给到底,不然就等着翻车吧。 2000组合A租,直接调这个。R组默认已经转向过头了,所以调教界面无此项选项。 以上便是尘埃4车辆调校的技巧,希望能帮助到大家。
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尘埃拉力赛怎么调校车辆 尘埃拉力赛车辆调校攻略。尘埃拉力赛是近期很热门的游戏,尘埃拉力赛的车辆调校系统,对于新手来说比较复杂,很多小伙伴都不知道尘埃拉力赛怎么调校车辆,下面就请小伙伴们和我一起来看看尘埃拉力赛车辆调校对了吧。
车辆调校心得
1Brake bias 前后刹车分配。往左偏后,刹车时偏向甩尾。往右偏前,刹车时偏向推头。(都是以在弯道中的状态举例)
3 Gears “档位行程”。往左是短,往右是长。其实这项调节的是档位齿轮的比例,往左是密齿,往右是梳齿。其实这项非常好理解,往左的话,加速相对更快,但极速降低,往右反之。具体怎么调节要看赛道,总体来说是是高速赛道就偏右,低速赛道就偏左。以尘埃3的经验看来,大部分赛道还是要偏左的哈哈~。有朋友肯定要不赞同了:“调到最左,你才能跑200公里,但我调到最右能跑280,肯定是右好啊!”是的,极速快了很多,但加速能力降了,很多时候是见不到一条长长的大直路让你自由飞翔的。所以有时候在同样的赛道,往右调了开出的极限速度远远没有往左调的快,就是这个原因。(原谅我啰嗦扯淡一下,哈哈~)
4 Suspension[Front] 前悬挂。往左偏软,往右偏硬。从现实来说,相对硬一点的悬挂,给车辆更好的支撑力,在车辆动态发生变化时,重心转移的量相对少一点,在弯道和连续弯道中的表现会有明显提升。但拉力赛中,路面是相当不平的,过硬的悬挂会使车辆出现更大的跳动,甚至让轮胎离地,轮胎失去抓地力也就意味着损失了时间。还有就是在车辆jump(跳跃)后落地时硬的悬挂会车辆动态比较难操控,所以还是需要根据赛道来调节它的软硬。
5 Damping[Front] 前避震阻尼。往左偏软,往右偏硬。不好解释,直接从左边的英文解释随意翻译了一下。说是调硬会阻碍悬挂系统吸收震动和冲击,但能具有更好的稳定性。调硬着反之。其实通俗的说,跟悬挂软硬的效果大同小异,虽然严格的说是不同的,它本身也属于悬挂系统的一部分,只是这样好理解。
6 Suspension[Rear] 后悬挂。 往左偏软,往右偏硬。从左边的英文解释看,和前悬挂完全一样。可既然这一代允许前后分开来调节,那我又啰嗦一下吧。。。现实中,大部分轿车车辆调节都是前比后硬的,这样的设定在弯道极限中偏向“推头”,比较好控制。如果后比前硬,这样的设定偏向“甩尾”,还是看个人喜好。
标签: # 尘埃3怎么漂移
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