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c开头的火车是什么车？经常出门坐火车的人通常都知道：G是高铁，D是高速火车，但您有没有坐过以C开头的火车？以C字开头的火车与高铁或高速火车有什么区别？对于普通乘客来说，尽管乍一看它们看起来是一样的，但实际上，以字母C开头的火车不是高铁或高速火车。它有一个特殊的名字：“城际列车”。所谓的“城际列车”是指在邻近城市和机场车站之间行驶的中短途旅客列车。中国最著名的城际专线包括京津城际，广深城和广珠城际。与高铁和高速列车不同，城际列车的运行里程通常不超过200公里，并且速度保持在每小时250公里左右。截至2016年，我国城际铁路里程达到3800公里，位居世界第一。中国第一列城际列车是京津城际列车。它于2008年开放，时速最高为320公里。从北京到天津仅需30分钟。目前，它已经运送了超过2.5亿乘客。除京津城际列车外，大兴机场城际列车也于2019年开通。从北京西站出发，在大兴国际机场终点。一天八班，整个行程需要30分钟，臀部在高温之前就到了。以北京西站为例。早上班车是6:56，末班车是21:46。二等车费是30元。平均每分钟1元，与地铁，出租车和机场巴士相比，可以节省很多钱。节省时间是值得的。与高速列车和高速列车相比，城际列车上的空间更宽敞，座位更舒适。还有许多专门为前往机场的乘客准备的大型行李架。很方便。您所在的城市有城际列车吗？您认为以C开头的城际列车与高铁和高速列车相比有什么优缺点？欢迎发表评论并发表您的意见！c开头的火车是什么车？随着中国高铁网络的日益完善，中国几乎每个地级市都已开设或计划建设高铁站和高铁线路。火车的种类也越来越多。从D前缀的开头（从2007年开始），到C前缀和G前缀（从2009年开始），现在S前缀火车正在全国范围内逐步传播。所以问题是，G，D，C和S的四个字母分别代表什么？有什么区别？由于媒体的不专业宣传，老百姓对中国高铁的许多概念感到困惑。例如“ G前缀是高铁”，“ D前缀是高铁”，“ G是高铁”，“ D前缀比G慢”等解释。形成了“国家高铁理念”。 （这个定义是我给的，不好笑）...好吧！我已经开始宣讲，每个人都可以纠正“高铁观景”，使他们振兴国家，使国家更强大！哈哈！带有字母G，D，C和S的是火车的数量。这些火车在线上行驶。因此，在公众心目中的动车组和高铁的概念是不准确的。“ EMU”实际上是指：EMU火车，而“高铁”是指高速铁路系统。高速动车组[G]是指以每小时300公里（含）以上的速度运行的动车组列车（CR400系列和CRH380系列）。动车组[D]是指运行速度为（160-）每小时200-250公里的动车组，以及动力集中的列车，其运行速度为每小时160-200公里（通过CRH1 / 2A.BEG / 3A / 5/6系列，CR200J）。城际动车组[C]是指在城际铁路上运行的前缀C（例如京津城际，吴县城际），但也在非城际铁路上运行[此定义已被混淆]，速度为每级250级小时，两种300级。郊区动车组[S]是指在郊区铁路和市政铁路上运行的动车组列车。c开头的火车是什么车？通常，G前缀和D前缀序列的运行距离比C前缀和S前缀的运行距离长得多。在大多数情况下，跨局和超长途线路也使用G前缀运行（目前，从整个网络的角度来看，行驶距离为1500-2000 km的D头列车越来越少，甚至2000公里或以上）。在运行速度方面，官方标准为：G前缀为300kmh，D前缀为200-250kmh，C前缀取决于实际行驶路线（京津城际300kmh，沪通铁路200kmh，金山铁路160kmh），S前缀等160kmh-200kmh的CRH6被用作现有线路（和谐长城-160kmh），通常指已改造的现有线路，例如京沪线，京广线，和上海至昆明线。京津城际，沪宁城际等300级城际线。京沪高，京广，沪昆高等300-350kmh级高速线。客运专线有200-250kmh的水平（在高电阻时代生产了更多这种类型的线）和300kmh的水平。必须在线路上分配列车数量以构成此动作。根据特定情况，火车可能会通过不同级别和类型的路线。通常情况下，G前缀和D前缀用于高速线路，城际线路和乘客专用线路。 C从城际线开始。以S开头的郊区线和现有线为例。但是有例外，并且该例外不再称为例外，因为它非常常见。 04奇妙的情况G前缀也将采用现有线路，这在进入旧火车站的火车中更为常见，例如京沪高铁的G8火车和进入上海火车站（不是虹桥的火车）站），在那里的江桥镇—上海站就在现有线路上运行（尽管沪宁线这部分的2和3号线属于沪宁城际/京沪高中），G头列车进入杭州站（市站）。 D前缀用于现有电缆。当早年的高铁网络不完善时，这种情况可以说是“主流”。如今，随着线路网络的发展以及越来越多的城市连接到高铁线路网络，D前缀上的现有线路越来越少，但总有一些。例如，动画集是北京-上海的夜行者D7XX（当然，很多粉丝必须跳起来说这不是高速火车），例如D30XX就是那些从汉口到北京的高速火车。上海南。也存在带C前缀的行。太多了：宁启铁路上的各种C前缀，金山铁路上的C前缀以及进入天津站并继续向东延伸的京津城际C前缀。好吧，在铁路迷眼中，D比G快可能不是一个“例外”！对？您知道哪个“ D比G快”，请进入评论部分进行讨论和分享！2021年广西铁路春运的大数据预测就在这里！看看您的方向有哪些新变化？几天前，我从南充乘火车去了蓬安。碰巧以前是绿色火车，带有C前缀。买完票后，我看了一下12元的价格。我以为这次旅行的火车才十二元。当然，这应该类似于高速火车的环境。走进月台进入马车，经过拥挤的通道，我惊讶地发现马车的内部空间与高速火车完全不同。乘客的格局，但有些设施仍具有汽车行驶的氛围。例如，座椅被替换为类似形式的电动汽车座椅。但是，当我挣扎着打开座位后面的桌子时，我感到手工艺可能无法赶上高速车。座位后面的桌子栏上了厕所。鉴于内部装饰与高速火车有所不同，它不像高速火车那样精致而大气，行李架似乎并不适合高速火车。幸运的是，从南充到蓬安的时间仍然比较快，与以前的火车时间相似，值得花钱。但是，在乘坐体验，舒适性和成本效益方面，显然火车是更好的。毕竟，南充到蓬安的票价还不够。才十二元！c开头的火车是什么车？根据12306网站，沪苏铁路通车后，将开通从南通到上海的“ C”城际列车。行程时间和票价如下：南通至上海：二等座最低票价为71元，一等座最低票价为116元。张家港至上海：二等座最低票价为38元，一等座最低票价为62元；常熟到上海：二等座最低票价为33元，一等座最低票价为53元；太仓到上海：二等座最低票价为18元，一等座最低票价为29元。受此影响，南京到上海，南通等方向也将首次启动“ C”城际列车，共9对。具体来说：南京-上海虹桥1.5对，列车频率C3774 / 1C3772 / 3，C3778 / 5倍；沪宁5.5对，火车频率C3852 / 3C3854 / 1，C3856 / 7C3858 / 5，C3860 / 1C3862 / 59，C3864 / 5C3866 / 3，C3868 / 9C3870 / 67，C3872 / 3次;南通-南京2对，火车时间是C3782 / 3C3784 / 1次，C3786 / 7C3788 / 5次。当地拍卖新闻｜底价为5511元/平方米！德尔集团竞标金陵晚报张家港A地块第57号公告（财经媒体记者冯星通讯员段立磊）7月1日0:00，铁道部将实施2020年第三季度列车运行图。调整后，将从南京到上海和南通增加9对带有“ C”前缀的城际列车。随着6月28日上杭杭高铁合湖段的通车和7月1日上海苏通铁路的通车，全国“八纵八横”高铁网络得到了进一步完善。 。上海苏通铁路投入运营后，将从南京到上海增加一条新的“通道”。沿长江北部的扬州，台州，南通和其他城市与沿江南部的苏州，上海和浙江之间的旅行路径将“弯曲成一条直线”，而不是经过南京。同时，从南京到张家港，常熟和太仓的直达列车也首次开通。调整地图后，从南京到上海和南通增加了9对以“ C”为前缀的城际列车。具体来说：南京-上海虹桥1.5对，火车频率C3774 / 1C3772 / 3，C3778 / 5倍；沪宁5.5对，列车频率C3852 / 3C3854 / 1，C3856 / 7C3858 / 5，C3860 / 1C3862 / 59，C3864 / 5C3866 / 3，C3868 / 9C3870 / 67，C3872 / 3次;南通-南京2对，火车时间是C3782 / 3C3784 / 1次，C3786 / 7C3788 / 5次。

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